Wah udah lama banget sebenernya saya ingin nulis ini. apa daya otak penuh wae dan baru kepikiran lagi sekarang 😛

Oke deh ga pake lama, kali ini mau ngebahas tentang jalan di Bandung deh. Kalau org bandung pasti menyadari sekitar 4 bulan ke belakang, kondisi jalanan kota Bandung udah kayak wilayah perang. Banyak lobang kyk kena ranjau gitu. udah ga pantes lagi disebut jalan ‘aspal’, lebih pantes disebut kubangan kebo hahahaha. gak percaya? nih

kasian amat sampe hampir setengah ban gitu genangannya 😛

ini jalan atau tempat mangkal kebo sih?

Nah udah liat kan? itu masih sebagian kecil doank sebenernya. Aslinya lebih gila lagi hahaha. Saya sebagai komuter kota bandung merasakan sekali penyiksaan akibat jalan rusak ini. Ban sering bocor, motor sering terguncang keras, pantat sakit, bahkan pernah liat ada yg jatuh gara2 masuk lobang coba.

Nah, selama lebih dr 6 bulan kondisi jalan seperti ini dibiarkan oleh pemkot Bandung yg seolah seperti kambing conge’. Padahal surat protes dari warga yang ditulis ke berbagai surat kabar sudah sering, bahkan tindakan nyata dengan menanam pohon pisang d tengah jalan pun telah dilakukan tp hasilnya nihil. Alasannya? ‘Dana nya belum turun’. Kemudian dalam hati saya berkata “oh nunggu hujan duit ya pak?”

Sebenernya kondisi jalan di Bandung kyk gitu tuh ya salah 2 oknum juga. Oknum pemerintah yg kesannya mengurangi kualitas aspal (ngaspal jalan kacangan keli, tipis kyk kulit ari) dan warga yg doyan banget bikin banjir lingkungannya sendiri dengan menutup drainase dengan sampah, dsb. Yah namanya juga dinamika kota besar pasti yg kyk gini mah udah lumrah.
Nah karena ulah 2 oknum inilah akibatnya pas hujan datang, drainase yg buruk akan menyebabkan genangan air dan sesuai dengan sifatnya, aspal itu tidak resistif terhadap air. Dia hidrofob, begitu terkena/tergenang air, ikatannya merenggang dan ketika dilindas mobil pecah dan timbul lubang. Jika lubang kecil sudah terjadi, maka luasan permukaan yg akan terkena air akan semakin besar makanya lubang kecil hari ini di jalan aspal, besoknya udah jadi 2 atau 3 kali lipatnya kan?

Nah makesense kan skrg kenapa jalan di Bandung kieu patut? Lalu kemudian setelah 8 bulan tanpa tindakan nyata dari Pemkot (paling hanya inisiatif warga yang menimbun lubang dengan barangkal) akhirnya pada bulan Agustus lalu Pemkot melalui Dinas Bina Marga dan Perairan Bandung mengumumkan bahwa kucuran dana untuk perbaikan jalan telah tiba.. UYEE

Eng ing eng, pemkot bergerak cepat memetakan dan mengklasifikasikan kerusakan jalan menjadi rusak ringan (hanya butuh penambalan) rusak sedang dan parah. Dan guess what, rusak ringan nya cuma seiprit hahaha. Paling banyak memang rusak parah dan sedang. beberapa hari kemudian, pemkot melakukan aksi nyata yaitu….. PEMBETONAN JALAN Yeah..

Lah emang salah ya kalo jalan dibeton? hmm begini, put it simply nya begini, pemkot sadar, kalo jalan bandung diaspal lagi pasti akan rusak lagi dengan cepet karena ya itu dia, pikiran mereka pendek, problem kompleks harus ditutup secepatnya dengan solusi cepat dan tahan lama. Jadiiii ketimbang memperbaiki dulu sistem drainase yg udah acakadut ga keruan kemudian mengaspal kembali jalan lubang, ya praktis aja deh, mending ngeluarin dana gede buat ngebeton jalan berlubang dan beres deh. Jalan beton sangat resistif terhadap air so, menurut perkiraan kasar sih sampe 10 taun juga bakal awet tuh jalan asal ga kena gempa bumi aja 😛

ok skrg kita compare deh ya plus minus nya beton atau aspal. Begini : pembetonan adalah proses yg mahal dan makan waktu lama serta tenaga kerja yg cukup banyak. Gimana ngga? prosesnya kyk gini, pertama jalan ditutup setengahnya, yup yg asalnya 2 jalur ya tinggal sejalur. yg ditutup ini kemudian akan dibersihkan dan diratakan sisa aspalnya, kalau ada lubang ya ditutup dan diberi pembatas untuk ditempatkannya balok balok semen. Nah karena prosesnya membutuhkan penutupan satu jalur secara bergantian, maka ga heran donk macetnya ampun di jalan yg dibeton? pernah ngalamin kan pastinya? dulu waktu banyak pembetonan, macetnya bs ngga kira-kira bro. Bikin ingin nonjok orang rasanya

yg bikin tambah kesel itu, proses pembetonan dari ditutup diratakan dan dibeton itu ga seketika langsung dibuka untuk umum jalannya. mesti nunggu kering dulu sekitar 1 mingguan. Nah setelah kering dibalik, yg udah dibeton dibuka yg belum ya dibeton. Nyebelin kan? disamping itu, satu lagi nih ya, dasarnya budaya indonesia ya namanya standar pasti diturun-turunin lah ya.. lumrahnya, pembetonan yang benar itu mengikuti kaidah yg ada pada ilmu teknik sipil (sy jg ga begitu paham detilnya). Mesti diperhitungkan beban maksimal jalan, sambungan longitudinal, fleksibilitas jalan dan lain sebagainya seperti di bawah ini lah ya

Nah, yg terjadi di Bandung apa? coba aja cek deh, udah banyak jalan beton yg mengalami retak bahkan bergeser sedikit! Dahsyat sekali kan? 😛

Nah kalau disuruh memilih, saya lebih prefer jalan aspal karena lebih mulus dan nge-grip lebih enak ke ban. Masalahnya ya itu, solusi praktis kerap dipilih ketimbang solusi sustainable. Jalan beton dipilih karena mampu menghilangkan problem jalan berlubang dan ‘menyamarkan’ problem drainase. So, apabila hujan besar, yg terjadi adalah air sungai meluap, air masuk ke rumah penduduk, tp jalan ngga tergenang karena jalan beton letaknya lebih tinggi 20 cm hahaha. Dan yg lebih penting, jalan beton ini perawatannya sangat mudah makanya disukai hahaha.  Praktis banget -_-”

sumber dan gambar sebagian dari : http://wiryanto.wordpress.com/2010/09/19/jalan-beton-dan-tulangannya/